একটি স্বয়ংক্রিয় স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার দেখতে কেমন? জানতে চান?

দ স্বয়ংক্রিয় স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার চাকার ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত একটি "লোহার হাত" এর মত। এটি সাধারণত চাকার অভ্যন্তরে অক্ষের পিছনে লুকানো থাকে, তবে আপনি যদি গাড়ির নীচে তাকান তবে এটি বেশ লক্ষণীয়।

এখানে এর কিছু প্রধান বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

⇨ সামগ্রিক আকৃতি: একটি পুরু "নিয়ন্ত্রণ হাত"

এটি ভারী-শুল্ক উপাদান থেকে ধাতু ঢালাই একটি দীর্ঘ, রেঞ্চ-আকৃতির টুকরা মত দেখায়.
একটি প্রান্ত গোলাকার এবং বড়, ব্রেক ক্যামশ্যাফ্টের (বাদামের উপর একটি রেঞ্চ ফিট করার মতো) ফিটিং।
অন্য প্রান্তটি পাতলা এবং দীর্ঘ, উপরের দিকে প্রসারিত এবং ব্রেক চেম্বারের পুশরোডের সাথে সংযুক্ত।
এটি খুব শক্ত মনে হয় এবং সাধারণত কালো বা প্রাকৃতিক ধাতব রঙ।

⇨ মূল বৈশিষ্ট্য: দাঁতযুক্ত বৃত্তাকার গর্ত

এর বৃত্তাকার এবং ঘনতম প্রান্তে, কেন্দ্রে একটি বৃত্তাকার গর্ত রয়েছে।
বৃত্তাকার গর্তের অভ্যন্তরে ছোট দাঁত (স্প্লাইন খাঁজ) দিয়ে রেখাযুক্ত।
এই গর্ত ব্রেক শ্যাফ্ট সম্মুখের ফিট করতে ব্যবহৃত হয়; এই দাঁতগুলির নিযুক্তির মাধ্যমে, এটি শ্যাফ্টকে ঘোরাতে চালাতে পারে, এইভাবে ব্রেক প্যাডগুলি খুলতে পারে।

⇨ বাহ্যিক ছোট অংশ: সামঞ্জস্য বল্টু এবং গ্রীস স্তনবৃন্ত

এর পাশে বা প্রান্তে, আপনি কিছু লক্ষণীয় বৈশিষ্ট্য দেখতে পাবেন:
সমন্বয় বাদাম: সাধারণত একটি ষড়ভুজ ধাতু মাথা, একটি নিয়মিত বল্টু মত দেখাচ্ছে; এখানে রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা ম্যানুয়ালি হস্তক্ষেপ করতে পারে।
গ্রীস স্তনবৃন্ত: পর্যায়ক্রমিক তৈলাক্তকরণের জন্য ব্যবহৃত একটি ছোট প্রসারিত টিপ।
কন্ট্রোল রড/পজিশনিং ব্র্যাকেট: এটি এবং একটি ম্যানুয়াল অ্যাডজাস্টারের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য। স্বয়ংক্রিয় মডেলগুলিতে সাধারণত একটি অতিরিক্ত সরু ধাতব রড বা বন্ধনী থাকে, যার একটি প্রান্ত অ্যাডজাস্টার বডির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অন্য প্রান্তটি অ্যাক্সেলের সাথে স্থির থাকে। এই পাতলা রডটি তার "শাসকের" মতো কাজ করে, ব্রেক প্যাডগুলি কতটা জীর্ণ হয়ে গেছে তা বোঝার জন্য ব্যবহৃত হয়।

⇨ সংযোগ বিন্দু: U-আকৃতির বাতা এবং পিন

এর শীর্ষে (পাতলা প্রান্ত), এটি একটি U-আকৃতির ধাতব ক্ল্যাম্প (ক্লেভিস) এবং একটি পুরু ধাতব পিনের মাধ্যমে ব্রেক চেম্বার থেকে আসা পুশরোডের সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত থাকে।