আপনার সিডিএল এয়ার ব্রেকগুলির জন্য কীভাবে একটি ম্যানুয়াল স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার সামঞ্জস্য করবেন?

ম্যানুয়াল স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার সিডিএল এয়ার ব্রেকগুলির জন্য সামঞ্জস্য

(বাণিজ্যিক যানবাহন এয়ার ব্রেকগুলির জন্য ম্যানুয়াল স্ল্যাক অ্যাডজাস্টারগুলির জন্য অপারেশন স্পেসিফিকেশন)
1। প্রাক-অপারেশন প্রস্তুতি
বায়ু ট্যাঙ্ক অপসারণ:
ইগনিশন বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে, চাপ গেজটি শূন্যে ফিরে না আসা পর্যন্ত অবিচ্ছিন্নভাবে ব্রেক প্যাডেলটিকে হতাশ করে এবং কমপক্ষে 3 সেকেন্ডের জন্য এক্সস্টাস্ট ভালভ থেকে একটি হিসিং শব্দ শোনা যায়।
ওয়েজ ডাবল সুরক্ষা:
সামনের চাকাগুলির পিছনে এবং পিছনের চাকার সামনে উভয় দিকেই ওয়েজগুলি রাখুন। কোনও গিয়ার জড়িত করে কখনই গাড়িটি পার্ক করবেন না।
গার্ড অপসারণ:
অ্যাডজাস্টমেন্ট গর্ত থেকে ধুলা কভারটি সরাতে একটি ফ্ল্যাট চিসেল ব্যবহার করুন (চিপিং প্রতিরোধের জন্য কাস্ট লোহার কভারটি অপসারণের আগে উত্তপ্ত করতে হবে)।

2। ছাড়পত্র পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য
ফেইলার গেজ পদ্ধতি:
ব্রেক পুশ রড এবং অ্যাডজাস্টিং আর্মের (সাধারণত 0.9-1.2 মিমি) এর মধ্যে ছাড়পত্রের মধ্যে একটি ফেইলার গেজ .োকান। খুব আলগা বা খুব টাইট যদি সামঞ্জস্য করুন।
"প্রতিরোধের পরিমাপের জন্য চাকাটি ঘুরিয়ে দিন" পদ্ধতিটি ব্যবহার করবেন না - ড্রামটি বিকৃত হয়ে গেলে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ভুল কারণ হতে পারে।
হেক্স রেঞ্চ অপারেশন:
যতক্ষণ না ফেজার গেজটি সন্নিবেশ করা যায় না (জুতো ব্রেক ড্রামের বিরুদ্ধে দৃ firm ়ভাবে থাকে) অবধি অ্যাডজাস্টমেন্ট কৃমি ঘড়ির কাঁটার দিকে (বেশিরভাগ মডেলগুলিতে) ঘুরিয়ে দিন। দাঁতগুলির সঠিক সংখ্যাটি ব্যাক আউট করুন:
মার্কিন মডেল: 3 ওয়ার্ম দাঁত ব্যাক আউট (প্রায় 120 °)
ইউরোপীয় মডেলগুলি: 1/4 টার্ন ব্যাক আউট (90 °)
আলগা হওয়া রোধ করতে লক:
রেঞ্চটি জায়গায় ধরে ধরে, 36 মিমি রিং রেঞ্চ (একটি টর্ক রেঞ্চের প্রয়োজন হয়) ব্যবহার করে লক বাদামটি 150-200 এন · এম এ শক্ত করুন।

3। গর্ত এড়ানোর জন্য আয়রনক্ল্যাড বিধি
অতিরিক্ত মাত্রা: মৃত্যুদণ্ড:
লকনট → বিকৃত থ্রেডগুলি over
অপর্যাপ্ত প্রত্যাহার → ব্রেক ড্রাম 400 ° C ড্রাইভিং করার সময় → টায়ার স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলন
হ্রাস: মারাত্মক চেইন সংযোগ:
আন্ডার-প্রয়োজনীয় টর্ক → কম্পন আলগা → অনিয়ন্ত্রিত ছাড়পত্র → পুশ্রোড ডায়াফ্রামটি ফেটে যায় → বায়ুচাপ → বায়ুচাপ শূন্যে ফিরে আসে, ব্রেকিং স্টপস

4 ... সামঞ্জস্য করার পরে পোস্ট-মর্টেম যাচাইকরণ
পরীক্ষা আইটেম
যোগ্যতার মানদণ্ড
সমালোচনামূলক ঝুঁকি
স্ট্যাটিক ক্লিয়ারেন্স: 1.0 মিমি পুরু গেজে প্রবেশ করা হলে প্রতিরোধের সাথে একটি ফেইলার গেজ সরানো হয়। অতিরিক্ত মাত্রা: টানুন এবং বার্নআউট; ওভারলোসেনিং: ব্রেকিং ল্যাগ
পুশ্রোড ভ্রমণ: ব্রেক করার সময় পুশ্রোড ভ্রমণ 25-38 মিমি (ভিজ্যুয়াল ইন্সপেকশন রুলার পরিমাপ)। 40 মিমি ছাড়িয়ে ডায়াফ্রাম ফেটে যাওয়ার পূর্বসূরী
ব্রেক ড্রাম তাপমাত্রার পার্থক্য: 3 কিলোমিটার ড্রাইভিংয়ের পরে ইনফ্রারেড তাপমাত্রা পরিমাপ: বাম এবং ডান ড্রাম তাপমাত্রার পার্থক্য ≤15 ° C। 30 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের একটি তাপমাত্রার পার্থক্য সামঞ্জস্য ভারসাম্যহীনতা → পক্ষপাতদুষ্ট ব্রেকিং নির্দেশ করে।
ম্যানুয়াল রোটেশন প্রতিরোধের: চাকাটি উত্তোলন করুন এবং এক হাত দিয়ে টায়ারটি ঘোরান (পোড়া প্রতিরোধের জন্য গ্লোভস পরুন)। শক্তি প্রয়োজন = অত্যধিক; সম্পূর্ণ বিনামূল্যে = ওভারলোজ।

5। বিশেষ অপারেটিং শর্তাদি
শীতকালীন শীতকালীন অপারেশন:
সামঞ্জস্যের আগে, ভঙ্গুর ফ্র্যাকচার রোধ করতে 10 সেকেন্ডের জন্য (-20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের নীচে) লকনটটি গরম করতে একটি প্রোপেন মশাল ব্যবহার করুন।
ঠান্ডা লাগার সময় এটি স্টিকিং থেকে রোধ করতে শরীরের তাপমাত্রায় ফেইলার গেজকে প্রিহিট করুন।
ব্রেক ড্রামের উপর জীর্ণ পদক্ষেপ:
সামঞ্জস্যের আগে ড্রামের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের ধাপগুলি মসৃণ করতে একটি কোণ গ্রাইন্ডার ব্যবহার করুন। অন্যথায়, পরিমাপ করা ছাড়পত্র বিকৃত হবে