একটি স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার ত্রুটিপূর্ণ হলে আপনি কিভাবে বলবেন? আমাকে দেখান.

নির্ণয়ের জন্য ব্যবহারিক পদ্ধতি স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার ব্যর্থতা

1. ম্যানুয়াল অ্যাডজাস্টার ব্যর্থতার সংকেত

লকিং বাদাম স্থানচ্যুতি: বাদামের উপর চিহ্নিত রেফারেন্স লাইনটি ভুলভাবে সংযোজন করা হয়েছে (অফসেটটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে পরিমাপ করা যেতে পারে)।
ওয়ার্ম গিয়ার মুক্ত ঘূর্ণন/স্লিপিং: সামঞ্জস্যের সময় রেঞ্চটি ঘোরে, কিন্তু পুশ রড সাড়া দেয় না (অভ্যন্তরীণ কীট গিয়ারের দাঁত পরা হয়)।
অস্বাভাবিক তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচন: স্বল্প-দূরত্বের গাড়ি চালানোর পরে, হুইল হাবের একপাশের তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হয় (হাতের পিছনে হালকা স্পর্শে গরম অনুভূত হয়)।

2. স্বয়ংক্রিয় সমন্বয়কারী ব্যর্থতার লক্ষণ

নীরব অপারেশন: ব্রেক ছেড়ে দেওয়ার সময় কোনও খাস্তা "ক্লিক" শব্দ শোনা যায় না (র্যাচেট মেকানিজম আটকে আছে)।
অস্বাভাবিক পুশ রড ভ্রমণ:
খুব সংক্ষিপ্ত ভ্রমণ → টায়ার ক্রমাগত সামান্য টেনে নিয়ে যায় (বর্ধিত ঘূর্ণন প্রতিরোধ)
খুব দীর্ঘ ভ্রমণ → কার্যকর হওয়ার জন্য প্যাডেলটি গভীরভাবে চাপতে হবে (ক্ষতিপূরণ ফাংশন ব্যর্থতা)
রিসেট হোলে ফুটো: রাবার প্লাগের চারপাশে তেল এবং ময়লা জমে (সিল বার্ধক্য)।

3. সাধারণ ক্ষতির বৈশিষ্ট্য

পুশ রড ঢিলেঢালা পরীক্ষা: যখন ব্রেক প্রয়োগ করা হয় না, তখন আপনার হাত দিয়ে পুশ রডটি ঝাঁকান –  স্বাভাবিক: প্রায় কোন কাঁপুনি নেই  ক্ষতিগ্রস্থ: লক্ষণীয় র‌্যাটলিং (বুশিং ক্লিয়ারেন্স 2 মিমি ছাড়িয়ে গেছে)
হাউজিং অবস্থা সতর্কতা:
পৃষ্ঠে ফ্লেকিং এবং ক্ষয় (গঠনগত শক্তি হ্রাস)
ক্যামশ্যাফ্টের সাথে সংযোগে তেল ফুটো (বর্গাকার স্প্লাইন পরিধানের অগ্রদূত)

4. জরুরী রাস্তা অবস্থা কর্মক্ষমতা

5. সহজ তিন-পদক্ষেপ স্ব-পরিদর্শন পদ্ধতি

রিলিজ সাউন্ডের জন্য শুনুন: ব্রেক রিলিজ করার সময় একটি "ক্লিক" শব্দ হওয়া উচিত (স্বয়ংক্রিয় টাইপ) বা কোন শব্দ নেই (ম্যানুয়াল টাইপ), অস্বাভাবিক শব্দ = সতর্কতা।
ভ্রমণের দূরত্ব পরিমাপ করুন: স্বাভাবিকভাবে ব্রেক করার সময়, পুশ রড চলাচলের পরিসর প্রায় 25-40 মিমি হওয়া উচিত (এই পরিসীমা অতিক্রম করা একটি ত্রুটি নির্দেশ করে)।
তাপমাত্রার পার্থক্য পরীক্ষা করুন: 10 কিলোমিটার ড্রাইভ করার পরে, একই এক্সেলের চাকা হাবগুলির মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য স্পর্শে লক্ষণীয় হওয়া উচিত নয় (15℃ এর বেশি বিপজ্জনক)।